原标题：三峡库区首次高铁跨线施工顺利完成

3月27日，在成达万高铁建设现场，施工人员在进行高铁钢横梁吊装作业（无人机照片）。

3月27日凌晨，在中铁三局承建的成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥项目施工现场，一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁稳稳落在支座上，标志着成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成，也是三峡库区首次跨既有铁路线施工作业的成功案例，为后续桥梁架设奠定关键基础。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有重要意义。

（吴杰摄）pagebreak

3月27日，在成达万高铁建设现场，施工人员在进行高铁钢横梁吊装作业。

3月27日凌晨，在中铁三局承建的成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥项目施工现场，一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁稳稳落在支座上，标志着成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成，也是三峡库区首次跨既有铁路线施工作业的成功案例，为后续桥梁架设奠定关键基础。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有重要意义。

记者 唐奕 摄pagebreak

3月27日，在成达万高铁建设现场，施工人员在进行高铁钢横梁吊装作业。

3月27日凌晨，在中铁三局承建的成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥项目施工现场，一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁稳稳落在支座上，标志着成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成，也是三峡库区首次跨既有铁路线施工作业的成功案例，为后续桥梁架设奠定关键基础。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有重要意义。

记者 唐奕 摄pagebreak

3月27日，在成达万高铁建设现场，施工人员在进行高铁钢横梁吊装作业。

3月27日凌晨，在中铁三局承建的成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥项目施工现场，一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁稳稳落在支座上，标志着成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成，也是三峡库区首次跨既有铁路线施工作业的成功案例，为后续桥梁架设奠定关键基础。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有重要意义。

记者 唐奕 摄pagebreak

3月27日，在成达万高铁建设现场，施工人员在进行高铁钢横梁吊装作业。

3月27日凌晨，在中铁三局承建的成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥项目施工现场，一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁稳稳落在支座上，标志着成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成，也是三峡库区首次跨既有铁路线施工作业的成功案例，为后续桥梁架设奠定关键基础。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有重要意义。

记者 唐奕 摄pagebreak

3月27日，在成达万高铁建设现场，施工人员在进行高铁钢横梁吊装作业。

3月27日凌晨，在中铁三局承建的成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥项目施工现场，一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁稳稳落在支座上，标志着成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成，也是三峡库区首次跨既有铁路线施工作业的成功案例，为后续桥梁架设奠定关键基础。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有重要意义。

记者 唐奕 摄pagebreak

3月27日，在成达万高铁建设现场，施工人员在进行高铁钢横梁吊装作业。

3月27日凌晨，在中铁三局承建的成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥项目施工现场，一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁稳稳落在支座上，标志着成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成，也是三峡库区首次跨既有铁路线施工作业的成功案例，为后续桥梁架设奠定关键基础。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有重要意义。

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3月27日，郑渝高铁线上一列动车从门式墩钢横梁下通过。

3月27日凌晨，在中铁三局承建的成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥项目施工现场，一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁稳稳落在支座上，标志着成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成，也是三峡库区首次跨既有铁路线施工作业的成功案例，为后续桥梁架设奠定关键基础。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有重要意义。

记者 唐奕 摄pagebreak

3月27日，郑渝高铁线上一列动车从门式墩钢横梁下通过。

3月27日凌晨，在中铁三局承建的成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥项目施工现场，一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁稳稳落在支座上，标志着成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成，也是三峡库区首次跨既有铁路线施工作业的成功案例，为后续桥梁架设奠定关键基础。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有重要意义。

（黄茂程摄）pagebreak

3月27日，在成达万高铁建设现场，施工人员在进行高铁钢横梁吊装作业。

3月27日凌晨，在中铁三局承建的成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥项目施工现场，一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁稳稳落在支座上，标志着成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成，也是三峡库区首次跨既有铁路线施工作业的成功案例，为后续桥梁架设奠定关键基础。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有重要意义。

记者 唐奕 摄pagebreak

3月27日，郑渝高铁线上一列动车从门式墩钢横梁下通过。

3月27日凌晨，在中铁三局承建的成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥项目施工现场，一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁稳稳落在支座上，标志着成达万高铁首个跨既有高铁钢横梁吊装完成，也是三峡库区首次跨既有铁路线施工作业的成功案例，为后续桥梁架设奠定关键基础。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有重要意义。

记者 唐奕 摄