原标题：新建上海至南京至合肥高铁南通站站房钢结构首节桁架吊装完成

这是8月6日拍摄的新建上海至南京至合肥高铁南通站站房钢结构首节桁架吊装现场（无人机照片）。

当日，由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。

据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

记者 季春鹏 摄pagebreak

这是8月6日拍摄的新建上海至南京至合肥高铁南通站站房钢结构首节桁架吊装现场（无人机照片）。

当日，由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。

据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

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这是8月6日拍摄的新建上海至南京至合肥高铁南通站站房建设现场（无人机照片）。

当日，由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。

据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

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这是8月6日拍摄的新建上海至南京至合肥高铁南通站站房建设现场（无人机照片）。

当日，由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。

据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

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当日，由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。

据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

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当日，由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。

据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

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当日，由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。

据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

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当日，由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。

据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

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当日，由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。

据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

记者 季春鹏 摄