时图
您当前的位置:云南网 >> 图片频道 >> 时图 >> 正文
突破5000米 “领航号”盾构机在长江江底掘进
发布时间:2025年03月17日 18:00:03  来源: 新华网

原标题:突破5000米 “领航号”盾构机在长江江底掘进

沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机管片吊装施工现场(3月16日摄)。

当日,由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道掘进突破5000米,距离江心仅剩660米。崇太长江隧道采用“领航号”盾构机掘进施工,盾构机刀盘直径15.4米,搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报等创新技术,以“有人值守、无人操作”的方式,由上海崇明向江苏太仓独头掘进,是目前世界最大直径高铁盾构机。

(中铁隧道局供图)pagebreak

一辆弧形件智能拼装移动小车行驶在沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机施工现场(3月16日摄)。

当日,由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道掘进突破5000米,距离江心仅剩660米。崇太长江隧道采用“领航号”盾构机掘进施工,盾构机刀盘直径15.4米,搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报等创新技术,以“有人值守、无人操作”的方式,由上海崇明向江苏太仓独头掘进,是目前世界最大直径高铁盾构机。

(中铁隧道局供图)pagebreak

这是沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机施工现场(3月16日摄)。

当日,由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道掘进突破5000米,距离江心仅剩660米。崇太长江隧道采用“领航号”盾构机掘进施工,盾构机刀盘直径15.4米,搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报等创新技术,以“有人值守、无人操作”的方式,由上海崇明向江苏太仓独头掘进,是目前世界最大直径高铁盾构机。

(中铁隧道局供图)pagebreak

这是沪渝蓉高铁崇太长江隧道成型隧道内景(3月16日摄)。

当日,由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道掘进突破5000米,距离江心仅剩660米。崇太长江隧道采用“领航号”盾构机掘进施工,盾构机刀盘直径15.4米,搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报等创新技术,以“有人值守、无人操作”的方式,由上海崇明向江苏太仓独头掘进,是目前世界最大直径高铁盾构机。

(中铁隧道局供图)

责任编辑:小云
关注云南发布
关注云南网微信
关注云南网微博
新闻爆料热线:0871-64160447 64156165 投稿邮箱:ynwbjzx@163.com
云南网简介 |  服务合作 |  广告报价 |  联系方式 |  中央厨房 |  网站声明
滇ICP备08000875号 互联网新闻信息服务许可证编号:53120170002 信息网络传播视听节目许可证号:2511600
互联网出版许可证:新出网证(滇)字 04号
广播电视节目制作经营许可证号:(云)字第00093号
增值电信业务经营许可证编号:滇B2-20090008 ® yunnan.cn All Rights Reserved since 2003.08
未经云南网书面特别授权,请勿转载或建立镜像,违者依法必究
24小时网站违法和不良信息举报电话:0871-64166935;举报邮箱: jubao@yunnan.cn