原标题：我国自主研发的超大超长打桩船启闭油缸下线

1月16日拍摄的由中国铁建大桥局投资建造的超大超长打桩船启闭油缸下线仪式。

1月16日，由中国铁建大桥局投资建造的超大超长打桩船启闭油缸在位于江苏常州的江苏恒立液压股份有限公司成功下线。作为打桩船的“心脏”，这台我国自主研发的油缸缸径达1.6米，活塞行程21米，额定推力达5000吨，将装配于在建的156米动力定位打桩船“铁建大桥桩1”号。

记者 季春鹏 摄pagebreak

1月16日拍摄的由中国铁建大桥局投资建造的超大超长打桩船启闭油缸。

1月16日，由中国铁建大桥局投资建造的超大超长打桩船启闭油缸在位于江苏常州的江苏恒立液压股份有限公司成功下线。作为打桩船的“心脏”，这台我国自主研发的油缸缸径达1.6米，活塞行程21米，额定推力达5000吨，将装配于在建的156米动力定位打桩船“铁建大桥桩1”号。

记者 季春鹏 摄pagebreak

1月15日拍摄的由中国铁建大桥局投资建造的超大超长打桩船启闭油缸。

1月16日，由中国铁建大桥局投资建造的超大超长打桩船启闭油缸在位于江苏常州的江苏恒立液压股份有限公司成功下线。作为打桩船的“心脏”，这台我国自主研发的油缸缸径达1.6米，活塞行程21米，额定推力达5000吨，将装配于在建的156米动力定位打桩船“铁建大桥桩1”号。

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1月15日拍摄的由中国铁建大桥局投资建造的超大超长打桩船启闭油缸（无人机照片）。

1月16日，由中国铁建大桥局投资建造的超大超长打桩船启闭油缸在位于江苏常州的江苏恒立液压股份有限公司成功下线。作为打桩船的“心脏”，这台我国自主研发的油缸缸径达1.6米，活塞行程21米，额定推力达5000吨，将装配于在建的156米动力定位打桩船“铁建大桥桩1”号。