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中国最北高铁站伊春西站主体结构施工火热推进
发布时间:2023年06月03日 15:30:02  来源: 新华网

原标题:中国最北高铁站伊春西站主体结构施工火热推进

这是6月2日拍摄的伊春西站主体结构施工现场(无人机照片)。

伊春西站是中国目前在建纬度最高、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。伊春西站是哈伊高铁全线新建最大站房。哈伊高铁(哈尔滨至伊春)起自黑龙江省哈尔滨市,终至黑龙江省伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里。哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。

记者 王松 摄

在伊春西站主体结构施工现场,工人在建设作业(6月2日摄)。

伊春西站是中国目前在建纬度最高、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。伊春西站是哈伊高铁全线新建最大站房。哈伊高铁(哈尔滨至伊春)起自黑龙江省哈尔滨市,终至黑龙江省伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里。哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。

记者 王松 摄

这是6月2日拍摄的伊春西站主体结构施工现场(无人机照片)。

伊春西站是中国目前在建纬度最高、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。伊春西站是哈伊高铁全线新建最大站房。哈伊高铁(哈尔滨至伊春)起自黑龙江省哈尔滨市,终至黑龙江省伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里。哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。

记者 王松 摄

这是6月2日拍摄的伊春西站主体结构施工现场(无人机照片)。

伊春西站是中国目前在建纬度最高、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。伊春西站是哈伊高铁全线新建最大站房。哈伊高铁(哈尔滨至伊春)起自黑龙江省哈尔滨市,终至黑龙江省伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里。哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。

记者 王松 摄

在伊春西站主体结构施工现场,工人在建设作业(6月2日摄)。

伊春西站是中国目前在建纬度最高、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。伊春西站是哈伊高铁全线新建最大站房。哈伊高铁(哈尔滨至伊春)起自黑龙江省哈尔滨市,终至黑龙江省伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里。哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。

记者 石枫 摄

这是6月2日拍摄的伊春西站主体结构施工现场(无人机照片)。

伊春西站是中国目前在建纬度最高、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。伊春西站是哈伊高铁全线新建最大站房。哈伊高铁(哈尔滨至伊春)起自黑龙江省哈尔滨市,终至黑龙江省伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里。哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。

记者 王松 摄

这是6月2日拍摄的伊春西站主体结构施工现场(无人机照片)。

伊春西站是中国目前在建纬度最高、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。伊春西站是哈伊高铁全线新建最大站房。哈伊高铁(哈尔滨至伊春)起自黑龙江省哈尔滨市,终至黑龙江省伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里。哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。

记者 王松 摄

在伊春西站主体结构施工现场,工人在建设作业(6月2日摄)。

伊春西站是中国目前在建纬度最高、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。伊春西站是哈伊高铁全线新建最大站房。哈伊高铁(哈尔滨至伊春)起自黑龙江省哈尔滨市,终至黑龙江省伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里。哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。

记者 王松 摄

在伊春西站主体结构施工现场,工人在建设作业(6月2日摄)。

伊春西站是中国目前在建纬度最高、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。伊春西站是哈伊高铁全线新建最大站房。哈伊高铁(哈尔滨至伊春)起自黑龙江省哈尔滨市,终至黑龙江省伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里。哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。

记者 石枫 摄

在伊春西站主体结构施工现场,工人在建设作业(6月2日摄)。

伊春西站是中国目前在建纬度最高、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。伊春西站是哈伊高铁全线新建最大站房。哈伊高铁(哈尔滨至伊春)起自黑龙江省哈尔滨市,终至黑龙江省伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里。哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。

记者 王松 摄

责任编辑:小云
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