作业开始前技术员王家业和工长代冰正在认真检查所需的工具材料。李亚喜 摄

　　由于高铁动车一般是白天开行，晚上停轮保养，所以他们的工作只能在凌晨1点至5点左右进行。为在规定时间内完成作业又避免重叠垂直作业带来的安全风险，他们每5人为1个小组，分工明确，各司其职，两人到塔顶负责检修保养灯具，两人从上到下对塔身的主、副角钢连接螺栓进行防松处理，1人在地面上从事辅助工作。